Opis
Jest wiele powodów, które pomogą wybrać ci rower elektryczny zamiast tradycyjnego. Poznaj te najważniejsze: Szybsze i łatwiejsze dotarcie do celu niż na zwykłym rowerze. W zależności od wybranego sposobu jazdy, na niektórych rowerach możesz jechać bez znacznego wysiłku z prędkością do 20 mph, a na innych nawet do 28 mph. Pokonywanie wzniesień to czysta przyjemność… i nie mówimy tu o przyjemności płynącej z chuchania i dmuchania. Bez potu. Mimo, że możesz jeździć znacznie szybciej, nie będziesz czuł, że musisz wziąć prysznic, gdy już będziesz na miejscu.
Bezpieczniej. Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ponieważ możesz jechać szybciej niż na zwykłym rowerze, ale masz też łatwiejszy start z pozycji zatrzymanej, dzięki czemu możesz szybciej i stabilniej przejechać przez skrzyżowanie. Podczas pokonywania stromych wzniesień, na których w pobliżu stoją samochody, możesz skupić więcej energii na kontrolowaniu roweru, zamiast na jego napędzaniu. Łatwiejsze dla stawów. Wspomaganie elektryczne pozwala odciążyć kolana i biodra.
Trzymanie się razem. Być może masz partnera, który jeździ w innym tempie niż Ty. Rower elektryczny może wyrównać tempo jazdy dla Was obojga.
Zrezygnuj z samochodu. Wygoda, łatwość i szybkość jazdy na rowerze elektrycznym sprawiają, że jest on częściej alternatywą dla samochodu niż zwykły rower. Badania przeprowadzone przez Portland University wykazały, że posiadacze rowerów elektrycznych jeżdżą częściej i dalej niż właściciele tradycyjnych rowerów. Dotyczyło to wszystkich grup wiekowych.
Czy muszę mieć licencję?
Nie. Tak długo, jak rower elektryczny ma silnik o mocy 750 W lub mniejszej (1000 W w Oregonie) i jest zaprogramowany w taki sposób, że nie może jechać więcej niż 20 mph bez pedałowania, nie ma potrzeby posiadania licencji. Żaden rower elektryczny sprzedawany nie wymaga licencji. FYI – aby prowadzić rower elektryczny w miejscach publicznych, musisz mieć ukończone 16 lat.
Co z kradzieżą?
Z tego co wiemy, rowery elektryczne nie są kradzione częściej niż rowery nieelektryczne. Wynika to najprawdopodobniej z faktu, że ludzie lepiej je zamykają oraz z tego, że złodziej roweru musi zdobyć ładowarkę i klucz do baterii, aby rower nadawał się do sprzedaży.
- Najlepszymi sposobami ochrony roweru przed kradzieżą są:
- Zaopatrz się w wysokiej jakości blokadę rowerową. Zamki linkowe są zbyt łatwe do przecięcia. Lepsze są wysokiej jakości zamki typu u-bolts i zamki składane.
- Jeśli parkujesz swój rower w garażu, zamknij garaż na klucz. Jest to prawdopodobnie pierwsze miejsce, z którego kradziono rowery.
- W miejscach publicznych należy zamykać rower w widocznym miejscu.
Czy potrzebuję specjalnego ubezpieczenia?
Sprawdź w swojej firmie ubezpieczeniowej. Niektóre firmy ubezpieczeniowe nie traktują rowerów elektrycznych jako rowerów, więc może być konieczne dodanie do ubezpieczenia właściciela/najemcy dodatkowej klauzuli chroniącej przed kradzieżą.
Czy rowery elektryczne nie są ciężkie?
Jak powiedział nam jeden z naszych klientów: “Rowery elektryczne mogą być ciężkie do podniesienia, ale są niebiańskie do jazdy”.
Rowery elektryczne są zazwyczaj cięższe od zwykłych rowerów. Ale ciężar każdego roweru (elektrycznego lub nieelektrycznego) jest najbardziej odczuwalny podczas pokonywania wzniesień. Wspomaganie elektryczne w rowerze elektrycznym wielokrotnie rekompensuje dodatkowy ciężar. Waga ma znaczenie, gdy trzeba podnieść rower. Jest to jeden z wielu powodów, dla których rowery elektryczne są preferowane w porównaniu ze skuterami elektrycznymi, które często ważą 150 funtów lub więcej. Jeśli muszą Państwo pokonywać kilka pięter schodów, aby przechować rower, zdecydowanie sugerujemy znalezienie bardziej dostępnego miejsca do jego przechowywania.
Czy rowery elektryczne ładują się podczas hamowania lub zjazdu ze wzniesienia – tak jak w przypadku hamowania odzyskowego w samochodach hybrydowych?
Rzadko się to zdarza i koncepcja ta nie działa zbyt dobrze. Kilka modeli rowerów elektrycznych posiada funkcję doładowywania baterii, zazwyczaj podczas hamowania. W takich przypadkach zasięg baterii można zwiększyć o 5-10%, dodając przy tym kilkaset dolarów do kosztów. Jednak ze względu na konstrukcję silników, które zapewniają regenerację, często okazuje się, że rowerem trudniej się pedałuje, jeśli używa się go z wyłączonym zasilaniem.
Jaki zasięg mogę uzyskać po jednym naładowaniu?
Największym czynnikiem wpływającym na zasięg jest to, czy pedałujesz, czy używasz przepustnicy bez pedałowania, a także to, jaki poziom wspomagania stosujesz. Firma E-bikes jest zdecydowanym zwolennikiem synergii wynikającej z połączenia mocy pedałowania z mocą elektryczną, dlatego podamy Ci przewidywany zasięg, gdy korzystasz z obu tych czynników. Przy spokojnym pedałowaniu spodziewaj się 22-50 mil na jednym ładowaniu w przypadku większości rowerów elektrycznych. W niektórych przypadkach można przejechać jeszcze więcej. Sa rowery, które osiągają zasięg 80+ mil na jednym ładowaniu. Zasięg zależy również od pojemności baterii, wzniesień, wiatru i wzrostu użytkownika. Wiele rowerów elektrycznych pedałuje z łatwością jak zwykłe rowery. Możesz więc jeszcze bardziej zwiększyć zasięg, używając niewielkiej lub żadnej mocy na równych powierzchniach i w dół wzgórza.
Jak długo trwa ładowanie baterii w rowerze elektrycznym?
Całkowicie rozładowana bateria litowo-jonowa roweru elektrycznego potrzebuje od 3,5 do 6 godzin, aby się naładować. Akumulatory, które w momencie rozpoczęcia ładowania są jeszcze częściowo naładowane, będą potrzebowały mniej czasu. Dodatkowo, ostatnia godzina ładowania jest używana do “uzupełnienia” ogniw i nie trzeba czekać na zakończenie tego procesu. Dlatego niektóre akumulatory mogą być naładowane w 90% w 2,5 godziny lub krócej.
Ile ładowań mogę uzyskać z jednej baterii?
Większość baterii do rowerów elektrycznych sprzedawanych w Ameryce Północnej jest litowo-jonowa, co zapewnia minimum 500 cykli pełnego ładowania, po których bateria zachowa około 80% swojej pierwotnej pojemności. Niektóre baterie mogą wytrzymać nawet 1200 cykli ładowania. Jeśli ładujesz baterię, gdy jest ona wyczerpana tylko w 50%, liczy się to jako tylko 1/2 jednego cyklu ładowania. Jeśli zazwyczaj używasz swojego roweru elektrycznego w trybie wspomagania pedałowania, łącząc moc pedałowania z mocą elektryczną, możesz spodziewać się przejechania 10 000-30 000 mil przed wymianą baterii. To bardzo dużo kilometrów przejechanych na rowerze. Więcej informacji na https://como.org.uk/shared-mobility/shared-bikes/why/
